Cómo conducir su tren modelo eléctrico con un micro motor

Los trenes de modelos eléctricos son los modelos mecánicos favoritos de muchos entusiastas, pero su operación no es solo un interruptor de alimentación simple, sino que se basa en micro motores para conducir, controlar la velocidad y frenar para formar un sistema de alimentación completo. En este artículo, discutiremos la relación entre los trenes de modelos eléctricos y los micro motores para comprender cómo van de descanso a velocidad y luego nos detendrán sin problemas.

 

 

La potencia central de los trenes modelo eléctrico proviene de micro motores (motores de CC tradicionales o motores sin núcleo), que convierten la energía eléctrica en energía mecánica, impulsan el sistema de engranajes del tren para conducir las ruedas, logrando así el movimiento hacia adelante, la parada y el ajuste de velocidad.

 

En general, los trenes de modelo eléctrico funcionan de dos maneras: a prueba de vías y con batería:

Potenciado por la pista: la pista en sí proporciona la corriente y el tren transmite la potencia al motor interno a través de las ruedas o coleccionistas.

 

Batería alimentada: la batería suministra directamente la alimentación al motor, sin depender de la energía del riel externo.

 

De cualquier manera, los motores, los trenes de engranajes y los módulos de control electrónico dentro del tren trabajan juntos para garantizar el funcionamiento suave del tren.

 

 

1. Fuente de alimentación

Fuente de alimentación de la pista: la electricidad se transmite a través de las vías a los motores dentro del tren, generalmente corriente continua (DC) o control de comandos digitales (DCC).

 

Batería: el tren tiene su propia batería interna que alimenta directamente el motor, sin depender de la corriente de vía.

 

2. Motor Drive and Accelation

Cuando el controlador o transformador ajusta el voltaje y la corriente, la energía eléctrica se transmite al micro motor dentro del tren.

 

Motor sin escobillas (BLDC): el controlador electrónico (ESC) ajusta la fase actual para lograr un impulso eficiente y un control preciso.

 

Motor sin núcleo: en comparación con los motores de CC tradicionales, los motores sin núcleo tienen una estructura sin correos, menos inercia y una respuesta de inicio más rápida. Se basa en el devanado de la bobina para inducir directamente el campo magnético a impulsar el rotor, haciendo que el motor arrance más rápido, acelere más suavemente y consuma menos energía, lo que lo hace muy adecuado para trenes modelo eléctricos de alta gama.

 

Sistema de transmisión de engranajes: el motor impulsa los engranajes para reducir la velocidad, de modo que las ruedas obtienen un par suave y aceleran gradualmente hacia adelante.

 

3. Operación de velocidad constante

Cuando se alcanza la velocidad establecida, el motor mantiene una velocidad estable y el tren viaja a una velocidad constante.

 

El controlador puede controlar con precisión el voltaje a través de la tecnología de modulación de ancho de pulso (PWM) para ajustar la velocidad del motor.

 

4. Reduzca la velocidad y se detiene

Al detenerse, el controlador reduce gradualmente el voltaje de entrada o la señal PWM para reducir la velocidad del motor.

 

Frenado del motor sin escobillas: proporciona una desaceleración más suave ajustando la corriente a través de un controlador electrónico.

 

Frenado del motor sin núcleo: debido a la pequeña inercia y la respuesta rápida del motor sin correos, puede reducir la entrada actual más rápidamente y lograr una desaceleración y detención más precisa. Al mismo tiempo, debido a la estructura de hierro sin cartografía, no hay pérdida de corrienteult, lo que hace que el proceso de frenado sea más suave y sin fase.

 

Además, algunos trenes modelo de alta gama también utilizan frenos electromagnéticos o frenado de corriente inversa, lo que puede detener el tren más rápidamente y garantizar la seguridad y la autenticidad de la operación.

 

 

En la industria micromotora,VSD es un fabricante de micromotor líderen China e incluso en el mundo, centrándose en la investigación y el desarrollo, la producción y las ventas de motores de alto rendimiento. Con sus capacidades de innovación tecnológica sobresalientes, VSD genera miles de millones de RMB en ventas anuales y proporciona soluciones micromotoras personalizadas para muchas industrias de todo el mundo.

 

Los productos de VSD cubren múltiples campos, incluidos equipos médicos, robots inteligentes, drones, automatización industrial, juguetes modelo, etc. entre ellos,Motores sin escobillas (motor BLDC) y Motor sin correosson uno de los productos centrales de VSD, que se utilizan ampliamente en el mercado de trenes de modelos eléctricos de alta gama.

 

Con el avance continuo de la tecnología micromotora, VSD descubrió que cada vez más fabricantes de trenes de modelos eléctricos están comenzando a adoptar motores sin correos como soluciones de accionamiento. El aumento de esta tendencia está influenciado principalmente por los siguientes dos factores:

 

1. La industria de la robótica promueve la aplicación generalizada de motores sin correos

En los últimos años, el rápido desarrollo de la robótica ha llevado a un aumento significativo en la demanda de motores de alta precisión y alta velocidad de respuesta. Los motores sin correos se han convertido gradualmente en los motores de impulso preferido en la industria de la robótica debido a su estructura sin hierro, baja inercia, respuesta rápida y alta eficiencia energética.

 

Debido al auge en la industria de la robótica, cada vez más ingenieros y fabricantes están comenzando a realizar las ventajas técnicas de los motores sin núcleo y aplicarlos a otros campos, incluidos los trenes modelo eléctricos.

 

2. Desarrollo rápido de la tecnología de fabricación de motores sin correos

En el pasado, el alto costo de fabricación de Motors Coreless limitó su aplicación en el mercado de consumo. Sin embargo, con los avances continuos en la tecnología de producción, los fabricantes de micro motores, como VSD, han optimizado el proceso de devanado, el diseño del circuito magnético y la tecnología de accionamiento, reduciendo en gran medida los costos de producción, lo que hace que los motores sin núcleo sean más económicos y prácticos.

 

Hoy, VSD puede proporcionar motores de norleza de alta eficiencia, estables y de mayor vida, y personalizar el diseño de acuerdo con las necesidades del cliente, incluidos el tamaño, la velocidad, el par, el voltaje, las terminales de plomo, etc., para satisfacer las necesidades de los diferentes fabricantes. Esto ha llevado a que cada vez más marcas de trenes de modelos eléctricos comienzan a elegir motores sin correas como el principal sistema de energía, promoviendo aún más la actualización tecnológica de toda la industria.

 

 

Aunque los motores sin escobillas (BLDC) se han utilizado ampliamente en varios trenes de modelos eléctricos, los motores sin núcleo tienen ventajas más obvias en algunos aspectos debido a su estructura y características únicas, especialmente en escenarios con altos requisitos para el control fino, la velocidad de respuesta y la eficiencia energética. La siguiente es una comparación principal entre los dos:

 

Inercia y velocidad de respuesta

Motor sin núcleo: debido a su estructura sin correos, el rotor es más ligero y tiene una inercia muy pequeña, lo que hace que la respuesta de arranque y parada del motor sea más rápido y puede completar el ajuste de velocidad dentro de los milisegundos. Es adecuado para trenes modelo eléctricos que requieren aceleración y desaceleración frecuentes.

 

Motor sin escobillas: aunque también tiene alta eficiencia, su rotor generalmente contiene un núcleo de hierro, que tiene una gran inercia y una respuesta de inicio ligeramente más lenta, especialmente cuando el ajuste a bajas velocidades. Es posible que no pueda lograr la precisión de un motor sin núcleo.

 

Control y estabilidad de baja velocidad

Motor sin corre: la estructura sin corre elimina el efecto de engranaje de los motores tradicionales, lo que hace que el motor sea más estable a bajas velocidades sin ningún sentido de frustración. Esto hace que el motor sin núcleo funcione más suavemente al conducir a una velocidad baja y uniforme y ajustar la velocidad.

 

Motor sin escobillas: aunque el rendimiento de baja velocidad puede ser optimizado por el controlador electrónico (ESC), aún puede haber alguna vibración o fluctuación de baja velocidad debido al efecto de la ranura, lo que afecta la suavidad.

 

Consumo de energía y eficiencia

Motor sin núcleo: debido a la estructura sin corre, se evita la pérdida de núcleo y el efecto de corriente de Foucault, lo que resulta en un menor consumo de energía y una mayor eficiencia operativa. Bajo la misma potencia de salida, la eficiencia energética del motor sin núcleo suele ser mejor que la del motor sin escobillas, y es más adecuada para trenes modelo eléctricos con altos requisitos para la resistencia.

 

Motor sin escobillas: la eficiencia es relativamente alta, pero todavía hay una cierta cantidad de pérdida de hierro y pérdida de corriente deult, especialmente bajo una operación de alta carga o a largo plazo, el consumo de energía es ligeramente mayor que el del motor sin núcleo.

 

Volumen y peso

Motor sin núcleo: debido a su estructura compacta y falta de núcleo de hierro, es más ligero en peso total. Si bien garantiza una potencia de salida suficiente, ayuda a reducir el peso total del tren modelo eléctrico y mejorar el rendimiento y la resistencia de aceleración.

 

Motor sin escobillas: a la misma potencia, generalmente es ligeramente más grande y más pesado que el motor sin núcleo, lo que puede afectar la carga y el equilibrio de potencia del tren.

 

Ruido y suavidad en funcionamiento

Motor sin corre: no hay cambios en la resistencia magnética del núcleo de hierro durante la operación, lo que evita el ruido electromagnético de los motores tradicionales. Al mismo tiempo, la fricción es más pequeña, lo que hace que la operación general sea más tranquila y suave, especialmente adecuada para trenes de modelos eléctricos de alta gama.

 

Motor sin escobillas: aunque la estructura sin escobillas reduce el ruido causado por la fricción del cepillo, aún puede producir cierto ruido de alta frecuencia debido al efecto de engranaje o la interferencia electromagnética.

 

 

Vec - 1218 motor sin noras

VEC - 1218 es un motor microcoreless de alto rendimiento con un diámetro de solo 12 mm, adecuado para aplicaciones con requisitos estrictos de tamaño y peso. El motor tiene una velocidad ultra alta (hasta 62215 rpm), baja inercia y sin engranajes, lo que lo hace excelente en la respuesta de inicio y el control preciso. Con su bajo ruido y alta eficiencia energética, VEC - 1218 es muy adecuado para trenes modelo eléctricos, equipos médicos, instrumentos de precisión y otros campos. Además, el motor admite eje de salida personalizado, cable de plomo, voltaje y velocidad para satisfacer las necesidades de diferentes clientes.

 

Vec - 2233 motor sin noras

El motor VEC - 2233 Coreless está diseñado con un diámetro de 22 mm, con una potencia fuerte y salida de alta eficiencia, una velocidad máxima de 36, 000 rpm y un par inicial de hasta 70.632 mn · m. Su diseño de no encogimiento hace que el motor funcione más suave y silencioso, lo que lo hace particularmente adecuado para aplicaciones que requieren control de precisión y estabilidad, como trenes de modelos eléctricos, actuadores de robots y equipos médicos. El motor admite servicios personalizados, que incluyen velocidad, voltaje, eje de salida, etc., para garantizar que se satisfagan las necesidades personalizadas de diferentes clientes.

 

Vec - 2850 motor sin noras

VEC - 2850 es un motor sin núcleo de alto rendimiento de 28 mm de diámetro diseñado para aplicaciones de alto torque y alta estabilidad. Su torque de eficiencia máxima puede alcanzar 22.492 mn · m, y el par inicial es tan alto como 187.794 mn · m, asegurando una potencia suave y fuerte en diversas condiciones de carga. El motor tiene las características de baja inercia, sin efecto de engranaje y bajo ruido, y es adecuado para trenes modelo de alta gama, equipos industriales de precisión y herramientas eléctricas de grado profesional. Además, VEC - 2850 puede personalizar el eje de salida, el cable de plomo, el voltaje y la velocidad de acuerdo con las necesidades de adaptarse a diferentes escenarios de aplicación.

 

 

Como fabricante micromotor principal del mundo, VSD continúa promoviendo el desarrollo de la tecnología micromotora y proporciona a los fabricantes de trenes de modelos eléctricos con soluciones de accionamiento más eficientes, confiables y personalizadas. VSD continuará enfocándose en la tecnología micromotora de alta gama, ayudando a la industria mundial de trenes de modelos a moverse a un nivel superior, para que cada entusiasta de los modelos pueda disfrutar de una experiencia de conducción más realista, suave y precisa.

 

VSD tiene fuertes capacidades de I + D y personalización y puede adaptar las soluciones de micro motor a sus necesidades. Si está buscando un motor de transmisión eficiente y estable, contáctenos para una consulta gratuita y soluciones personalizadas.