¿Cómo probar el rendimiento del motor de CC con escobillas?

La prueba incluye prueba del estator, prueba del rotor (inducido), prueba del motor sin carga, prueba de carga del motor y prueba del dinamómetro. Para que los clientes obtengan una mejor experiencia, mejoren la precisión y la estabilidad de la prueba y al mismo tiempo reduzcan el tiempo de prueba, es la garantía de la calidad del producto de fábrica y el servicio de marca.

Existen motores con escobillas como motor general, su estructura es muy simple. Consta de armadura, imán permanente, cepillo, tapa terminal y eje, etc. Primero está la armadura, que es la parte principal. Está formado por un conjunto de bobinas capaces de girar libremente que están montadas sobre una plataforma de posicionamiento, que se monta en la carcasa. La armadura suele constar de múltiples devanados para aumentar la eficiencia. El segundo es el imán permanente, que es la parte fija del bloque de imán permanente común (generalmente ferrita o Ndfeb y otros materiales de imán permanente de alto rendimiento). Su función es generar un campo magnético estable para la armadura, de modo que el motor pueda funcionar sin problemas. De nuevo, el cepillo, que se coloca en ambos extremos de la armadura para conectar la armadura al circuito externo. Las escobillas suelen estar compuestas de carbono metálico, un material resistente al desgaste y que puede soportar altas temperaturas. Luego viene la cubierta del extremo, que se encuentra en ambos extremos de la armadura para fijar la armadura y el imán permanente y soportar el eje giratorio del motor. Las tapas de los extremos suelen estar hechas de metal para evitar eficazmente que las piezas electrónicas se contaminen o dañen. Finalmente está el eje, que es la parte central de la rotación, conectando la parte giratoria y la parte fija. Los ejes suelen estar hechos de acero o aleación con suficiente resistencia y resistencia a la corrosión para soportar la operación.

 

Valor de resistencia de prueba. Antes de probar su rendimiento, primero debe probar su valor de resistencia. Esto se puede hacer usando un multímetro. Conecte dos cabezales de cableado externos para el motor y dos pines de prueba para el multímetro. Lea el valor de resistencia y compare si coincide con el valor de resistencia especificado en la especificación. Si no coinciden, esto podría significar una falla interna. Pruebe el rendimiento sin carga. La prueba de rendimiento sin carga es un método para probar la velocidad de rotación sin carga y la corriente sin carga. Para probar el rendimiento sin carga, debe conectarse, conducirlo usando una fuente de alimentación y registrar la velocidad y la corriente en el estado sin carga. La comparación de estos datos con los valores especificados en la especificación determina si el motor está funcionando correctamente dentro del rango de especificación. Pruebe el rendimiento de la carga. La prueba de rendimiento de carga es un método para probar el rendimiento bajo carga, como el par, la corriente y la velocidad de rotación. Utilizando un dispositivo de carga conectado al micromotor, registre el par, la corriente y la velocidad de rotación bajo diferentes cargas. La comparación de estos datos con los valores de taller especificados en las especificaciones evalúa el rendimiento de la carga. Prueba de eficiencia y potencia. La eficiencia y la potencia son uno de los indicadores de rendimiento más importantes en la aplicación práctica. Durante las pruebas, el equipo de prueba se utiliza para registrar la potencia de salida y la potencia de entrada. A partir de ellos se calculan la eficiencia y la potencia para compararlos con los valores especificados en la especificación. Prueba de vida y confiabilidad. La vida útil y la confiabilidad son los factores clave que determinan si el motor puede funcionar durante mucho tiempo. Para las pruebas, se necesita un equipo de prueba especial para simular la pérdida y el desgaste del motor después de un funcionamiento prolongado. Esto permite una evaluación de la vida útil esperada y la confiabilidad en aplicaciones prácticas.

 

 

01La prueba del estator

Elemento de prueba: Determine el instrumento de prueba: la prueba del estator necesita utilizar el multímetro, puente eléctrico y otros instrumentos; Desmontar el estator: requiere desmontaje, retire el estator para realizar pruebas; Cableado: conecte el cabezal de prueba del instrumento de prueba al estator. Asegúrese de una conexión segura; Pruebe la resistencia: pruebe la resistencia del devanado del estator con el multímetro. Compare el valor y el valor estándar para juzgar si el devanado del estator es normal; Pruebe la resistencia de aislamiento: use un multímetro para probar la resistencia de aislamiento del devanado del estator. Confirme la condición de aislamiento; Pruebe la inductancia: determine el valor de inductancia del devanado del estator utilizando un puente o una tabla LCR para comprender la situación del devanado del estator; Pruebe el circuito abierto: use un multímetro para detectar el circuito abierto y el cortocircuito del estator. Asegúrese de que el estator ya esté limpio y que no se hayan producido daños en el devanado.

02 prueba de armadura

Elemento de prueba: Primero, antes de la prueba, confirme el modelo y los parámetros de la estructura del motor y prepare herramientas de prueba como un multímetro y un medidor de resistencia; en segundo lugar, desconecte la fuente de alimentación, retire la armadura y límpiela, y luego mida el valor de resistencia de la armadura del rotor del cepillo con el multímetro. En términos generales, el valor de resistencia de la armadura debe estar dentro del rango especificado. Más allá del rango, puede haber un circuito roto o una falla de cortocircuito. Además, el medidor de resistencia puede medir el valor de resistencia entre la armadura y el suelo. Si el rendimiento del aislamiento de la armadura no es bueno, habrá cortocircuitos o problemas de fugas que deberán repararse o reemplazarse a tiempo.

03 Prueba del motor sin carga

Su principio es medir la situación de operación en condiciones sin carga a través de la operación sin carga, para comprender su rendimiento y confiabilidad, y proporcionar una base de referencia importante para el trabajo posterior. En la prueba sin carga, la corriente, el voltaje, la velocidad y otros parámetros, así como la potencia de salida, la eficiencia y otros indicadores. Estos indicadores pueden reflejar la capacidad de producción, el consumo de energía y el consumo de calor, y proporcionar una base sólida para la evaluación del desempeño. Además, la prueba sin carga también puede probar la estabilidad y el rendimiento del circuito de accionamiento, incluido el funcionamiento del controlador, el inversor y otros componentes. Al detectar la corriente, el voltaje, la temperatura y otros parámetros de estos componentes, podemos juzgar el estado de funcionamiento, la calidad y la confiabilidad de estos componentes y brindar información útil y soporte técnico para aplicaciones posteriores.

Elemento de prueba: Primero, el motor debe estar conectado a la fuente de alimentación adecuada. Asegúrese de que la conexión sea correcta para evitar daños. Asegúrese de que su fuente de alimentación de prueba cumpla con el voltaje y la corriente nominales; Arranque el motor y déjelo funcionar sin carga. Esto significa que no se agrega carga al motor, por lo que solo necesita hacer frente a la resistencia a la rotación. Puede girar manualmente el eje del motor para asegurarse de que funcione sin problemas; Utilice voltajes y amperímetros para medir voltaje y corriente. Puede registrar datos para ayudarle a evaluar el rendimiento. Asegúrese de que el voltaje y la corriente coincidan con su clasificación; Pruebe diferentes velocidades y registre el voltaje y la corriente. Al probar diferentes velocidades, se puede evaluar la eficiencia y la estabilidad y su respuesta dinámica; finalmente, apague el motor y retire el dispositivo de prueba y el enchufe. Cubrir con una funda para evitar el polvo. Guárdelos en un lugar seco y seguro para uso futuro.

04 Prueba de carga del motor

Basado en el principio de prueba de carga, el motor se prueba agregando la carga para detectar su estabilidad, velocidad de rotación, torque y otros parámetros. A continuación se ofrece una descripción detallada de cómo funciona esta prueba. Su principio de funcionamiento se basa en la corriente continua, a través del campo magnético para lograr la conversión de energía. Cuando se energiza, la fuente de alimentación genera un campo magnético y la escobilla atrae la corriente al anillo de CA de la armadura para excitar el campo magnético en la armadura. El campo magnético de la armadura cambia constantemente con el cepillo, lo que eventualmente hace que la armadura gire. En las pruebas de carga, normalmente lo conectaremos a una determinada carga. Esto simula situaciones en carreras reales para evaluar mejor el rendimiento. La carga puede ser una carga mecánica, como un ventilador, bombas, ruedas, etc., o una carga electrónica, como resistencias, condensadores, etc. Al agregar una carga, la corriente y el voltaje cambiarán. Según la ley de Ohm, la corriente es directamente proporcional al voltaje. Por lo tanto, agregar la carga aumentará la corriente, lo que refleja la capacidad de carga. Al mismo tiempo, también podemos medir el rendimiento midiendo la velocidad de rotación y el par. Si puede funcionar suavemente bajo carga y la velocidad y el par pueden permanecer estables, entonces el rendimiento del motor es bueno.

Elemento de prueba: Herramienta de preparación: multímetro, fuente de alimentación de CC, amperímetro, resistencia, etc. Cableado: conecte los electrodos positivo y negativo a la fuente de alimentación, el amperímetro está conectado entre el motor y la fuente de alimentación, y la resistencia está conectada entre el amperímetro y el motor; ajuste la resistencia: ajuste la resistencia inicial al valor mínimo de resistencia; mida la corriente: encienda la fuente de alimentación, registre el valor actual en el amperímetro; Ajuste la resistencia: ajuste gradualmente la resistencia de la resistencia y mida el valor de corriente correspondiente. Después de cada ajuste, debemos esperar un período de tiempo para asegurar el estado estable del motor; dibuje la curva característica de carga: registre la resistencia y la velocidad de diferentes valores de corriente y dibuje la curva característica de carga en el sistema de coordenadas; A través de las pruebas anteriores, podemos comprender las características de la carga, descubrir el mejor punto de trabajo y brindar soporte para el funcionamiento normal del equipo.

 

Los anteriores son algunos conocimientos profesionales sobre la prueba de rendimiento del motor con microcepillos realizada por VSD Motors. Para obtener información más relevante, por favor contáctenos.