¿Cuáles son las instalaciones del motorreductor?
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Los motores de regulación de velocidad pequeños también se denominan motores de engranajes en la vida. Los motores de engranajes se caracterizan por su alta eficiencia, alta confiabilidad, larga vida útil, fácil mantenimiento y amplia aplicación. Su serie se puede dividir en motores reductores de engranajes de una etapa, dos etapas y tres etapas. Hay principalmente tres tipos de diseños de instalación: tipo de expansión, tipo coaxial y tipo dividido.
1. Las características del tipo partido del motorreductor cilíndrico de dos etapas: la posición del eje estabilizador del motorreductor tipo partido se puede extender desde cualquier lado, lo cual es conveniente para la configuración general de la máquina. Para contrarrestar la fuerza axial, uno de los ejes debe poder nadar ligeramente axialmente para evitar atascar el engranaje.
2. Las características del motorreductor coaxial: el tamaño radial es compacto, pero el tamaño axial es grande. Debido al gran eje intermedio, el eje tiene una gran deflexión bajo carga, por lo que la concentración de carga a lo largo del ancho del diente es más grave.
3. En el tipo desplegado del motorreductor cilíndrico de dos etapas, el engranaje es asimétrico en relación con la posición de soporte. Cuando el eje está doblado y deformado, la carga se distribuye de manera desigual en el ancho del diente, por lo que el eje está diseñado con mayor rigidez y el engranaje está lejos del extremo de entrada o salida.
Algunos tipos comunes de materiales utilizados en las carcasas de los motores con engranajes incluyen varias carcasas de aluminio, hierro fundido y acero inoxidable. Las carcasas de aluminio varían según la tecnología de fabricación, que suele ser fundición en arena, fundición a presión, fundición a presión o mecanizado de palanquillas de aluminio.
Además del material en sí, otros factores también determinan la calidad y el rendimiento de la caja. Por ejemplo, el grosor del material y los refuerzos pueden cambiar la resistencia de la carcasa de un motorreductor y, por lo tanto, su vida útil.
