Inicio - Conocimiento - Detalles

¿Cuáles son los tipos de carcasas de motor?

El chasis es la parte estructural principal del motor, que tiene un gran impacto en la intercambiabilidad y la uniformidad del entrehierro del motor y es complicado de procesar. Por lo tanto, una elección razonable del chasis es esencial para el uso del motor, diferentes motores son adecuados para diferentes chasis, lo siguiente es introducir el tipo de chasis del motor

VFK-4575SH(4)

1. Conductividad magnética: según la conductividad magnética del chasis, se puede dividir en chasis de conductividad magnética y chasis no conductor. Los chasis conductivos magnéticamente se utilizan para motores de CC y motores síncronos rotativos. Las bases no conductoras se utilizan para motores asíncronos, motores rotativos síncronos y otros motores con núcleos de estator apilados.

2. Rendimiento en blanco: los chasis fundidos y soldados se pueden distinguir por diferentes espacios en blanco del chasis. El acero se utiliza para el chasis soldado. Los chasis fundidos disponibles incluyen acero fundido, hierro fundido y aleación de aluminio fundido. La construcción de acero fundido o placa de acero soldada generalmente se usa principalmente en asientos magnéticos.

VRK-360SH-(3)

3. Materiales del asiento: el hierro fundido gris se usa generalmente para asientos no conductores, los asientos de hierro fundido son más baratos y fáciles de producir, y su resistencia mecánica puede soportar los requisitos de la mayoría de los motores pequeños y medianos. Solo donde se requiere una alta resistencia mecánica, como motores a prueba de explosiones y motores navales, se utilizan asientos de hierro fundido o acero fundido de alta resistencia.

4. Aleación ligera: en los últimos años, en la producción en masa de pequeños motores de CA y micromotores, la práctica de fundición a presión de aleación de aluminio y silicio o aleación de aluminio y magnesio en el chasis se está volviendo cada vez más común. El anillo interior del chasis no requiere mecanizado, eliminando algunos sujetadores, mientras que también reduce el peso de los motores pequeños, que es la diferencia entre esta estructura directamente sobre el núcleo del estator fundido en aleación de aluminio. Las desventajas de la aleación de aluminio incluyen su mayor costo de material, menor resistencia mecánica y poca resistencia al desgaste.

VRK-370SH-(4)

5. Chasis soldado: los motores grandes con núcleos de estator con un diámetro exterior de más de 1 metro se han utilizado comúnmente con chasis soldados de acero y placa de acero debido a su pequeña potencia y alto peso del motor. En comparación con el chasis de hierro fundido, en las mismas condiciones de resistencia mecánica y rigidez estructural, el peso del chasis soldado es más ligero. Al soldar, no se necesita un molde especial, por lo tanto, el costo es menor y el ciclo de producción se puede acortar.

6. Integral y separado: De acuerdo con la estructura del asiento diferente, se puede dividir en asiento integral y asiento separado. En general, se utiliza el tipo integral. La estructura del asiento separado es menos rígida y tiene un tiempo de procesamiento más largo. Tiene la ventaja de su fácil instalación y mantenimiento. El asiento de tipo integral generalmente se hace en una forma simple de círculo con dos o cuatro pies en su parte inferior para montar el motor. La base de la máquina cilíndrica tiene la mejor mano de obra.

VRK-500TB(3)

7. Otros tipos: por ejemplo, de acuerdo con las diferentes formas de protección y enfriamiento, se pueden dividir en tipo abierto, tipo de protección, tipo cerrado, tipo a prueba de explosiones, etc. Los chasis de tipo cerrado y a prueba de explosiones generalmente tienen disipador de calor en la superficie exterior, mientras que otros chasis no tienen disipador de calor. De acuerdo con la presencia o ausencia de pies de máquina, se pueden dividir en pies orgánicos y pies que no son de máquina del chasis.

Lo anterior es para presentarle el tipo de chasis del motor, puede elegir el chasis del motor apropiado de acuerdo con la situación real de su propio motor, ¡más información sobre la bienvenida para consultar el micro motor Vshida en cualquier momento!


Envíeconsulta

También podría gustarte