¿En qué consiste un motor de copa hueca?

El motor de copa hueca se compone principalmente de tapa trasera, terminal, tapa del extremo de la escobilla, escobilla, conmutador, devanado de copa (rotor), eje, junta, cojinete deslizante, carcasa, imán (estator), brida y anillo de posicionamiento. El estator consta de imanes permanentes, una carcasa y una brida. La carcasa proporciona un campo magnético permanente para que el motor no tenga pérdidas de metal. El par producido es uniforme y funciona sin problemas incluso a bajas velocidades. A altas revoluciones, el motor reduce las vibraciones y el ruido. Los devanados están conectados al eje por medio de placas de conmutación. Los cables pasan por el espacio de aire entre el imán y la carcasa, y el sistema de entrega utiliza cepillos de acero inoxidable para reducir las chispas.

Los motores de copa hueca son servomotores de imán permanente de CC y motores de accionamiento que pueden clasificarse como micromotores. Estructuralmente, rompe la estructura del rotor del motor tradicional y adopta un rotor no metálico, también conocido como rotor de copa hueca. Esta nueva estructura de rotor elimina por completo la pérdida de potencia causada por las corrientes de Foucault generadas por el núcleo de hierro. Debido a que no hay pérdida de metal, la eficiencia es mayor que la de los micromotores de CC ordinarios. Su bobina es el rotor, que es menos inestable y fácil de controlar. Pero sin un núcleo de hierro metálico, la bobina del rotor solo se puede hacer muy delgada, de lo contrario, causará la pérdida de flujo magnético, por lo que la potencia del motor de copa hueca no es grande, y el motor de copa hueca grande solo puede alcanzar unos pocos cien vatios.

Espero que la breve introducción anterior pueda ayudarlo a comprender mejor qué es un motor de copa hueca y en qué se diferencia de otros micromotores. Para obtener más conocimientos sobre micromotores, continúe aprendiendo sobre los micromotores Vshida.