¿Qué factores inciden en la pérdida de los motores de las ruedas?
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Los motores de cubo inevitablemente producen pérdidas durante el funcionamiento. ¿Qué factores afectan las pérdidas de los motores de cubo? Hoy para explicarte
A, consumo de hierro
El consumo de hierro es la pérdida del núcleo del motor y las piezas finales de hierro. Principalmente dividido en "pérdida por histéresis" y "pérdida por corriente de Foucault" dos.
1, pérdida de histéresis
El flujo magnético en el transformador está activo en el núcleo, el núcleo tiene una resistencia magnética al flujo magnético, al igual que el conductor a la corriente y la resistencia, también generará calor, por lo que la pérdida la llamamos "pérdida por histéresis". Para reducir el impacto de la pérdida por histéresis y reducir la pérdida de energía asociada, se utilizan sustancias ferromagnéticas con baja coercitividad y baja pérdida por histéresis, como Permalloy.
2, pérdida de corrientes de Foucault
Debido a que el núcleo en sí también es un conductor, se induce un potencial eléctrico en el plano perpendicular a las líneas de fuerza magnéticas, y este potencial forma un circuito cerrado en la sección del núcleo y genera una corriente llamada "corriente de Foucault". Esta "corriente de Foucault" hace que aumenten las pérdidas del transformador y que aumente la temperatura del transformador de calentamiento del núcleo del transformador. La pérdida general por corrientes de Foucault es mucho mayor que la pérdida por histéresis.
B, consumo de cobre
Hay dos tipos de pérdida de cobre, la pérdida de potencia del devanado del estator y la pérdida de potencia del devanado del rotor. Debido a la existencia de resistencia en los devanados del estator y del rotor, la corriente a través de la pérdida de energía eléctrica, se denomina consumo de cobre. El tamaño del consumo de cobre es proporcional al cuadrado de la corriente a través del motor central.
C, la pérdida mecánica
Las pérdidas mecánicas son bastante complejas, sin importar en qué estado esté funcionando el motor del cubo, las pérdidas mecánicas ocupan al menos el 20 por ciento de las pérdidas totales del motor del cubo. Se divide principalmente en "pérdida de motor de viento" y "pérdida por dispersión".
1, pérdida por fricción del viento
La pérdida por fricción del viento es la pérdida por fricción y ventilación de los cojinetes, corresponde a la potencia consumida por la fricción de los cojinetes y la resistencia a la ventilación, y su tamaño está relacionado con la rugosidad de la superficie del rotor y la velocidad. El mecanismo de su generación es simple, cuando el rotor del motor gira hacia arriba, debido a la existencia de la resistencia del aire, aparece, cuanto más rápido gira, más fuerte es.
2, pérdida perdida
La pérdida por dispersión es la suma de varias pérdidas causadas por la corriente de carga del motor, además del consumo de hierro del motor, la pérdida mecánica y el consumo de cobre del estator y el rotor.
Lo anterior es la pérdida del motor de la rueda generada por los factores, más información relevante, no dude en consultar el micromotor Vshida
