¿Por qué está dañado el chavetero del motorreductor?

Un motorreductor es un motor integrado y un reductor que comúnmente se conoce como motorreductor y se usa ampliamente en industrias como hogares inteligentes y transmisión industrial. A continuación se describen las causas de los daños en el chavetero del motorreductor y las opciones de reparación disponibles.

La causa del daño del chavetero del motorreductor de CC es:

1. El extremo de la extensión del eje del motorreductor y la holgura correspondiente entre ellos son demasiado grandes. Cuando el motorreductor funciona a alta velocidad, se frota por aflojamiento, lo que provoca que el chavetero se desprenda en uno o ambos sentidos.

2. El chavetero de la rueda motriz y la profundidad del chavetero del extremo de extensión del eje del motorreductor no están construidos de acuerdo con el tamaño correspondiente, lo que hace que el lado único se dañe debido a la fuerza insuficiente, cuando la chaveta plana es montado en el eje giratorio del motorreductor.

3. El personal de mantenimiento no acciona el motorreductor de acuerdo con sus instrucciones de funcionamiento; en su lugar, golpean el extremo de la llave plana para fomentar la inspección de la llave y el eje giratorio del motorreductor. extrusión excesiva, que hace que el chavetero se rompa en una o ambas direcciones.

4. El material de la chaveta plana de procesamiento no está hecho de acuerdo con la fabricación, está dañado y tiene una rigidez mayor que la del material del eje del motorreductor.

5. La rueda motriz y la rueda motriz del motor reductor no se encuentran en una línea central recta. La chaveta plana producirá torsión y dañará el chavetero cuando se acciona la correa plana o la correa trapezoidal.

Procedimiento de tratamiento del chavetero del motorreductor de CC

1. Una vez que se haya eliminado por completo la contaminación, aplique soldadura al chavetero del eje giratorio después de que se haya limpiado a fondo con gasolina dos o tres veces y se haya limpiado a fondo con acetona.

2. Con escobillas de carbón usadas, cree llaves ficticias e insértelas en las ranuras desgastadas.

3. La chaveta ficticia se puede quitar después del enfriamiento porque la temperatura de la costura de soldadura está al mismo nivel que la superficie del eje. Recorte hasta que se satisfagan los requisitos de coincidencia de la rueda motriz con una amoladora manual o una lima fina.

Lo anterior es lo que le hemos presentado sobre las causas de los daños y los métodos de tratamiento del chavetero del motorreductor. Espero que te sea útil. Para obtener más información, no dude en contactarnos