¿Puede el disulfuro de molibdeno resolver los problemas de lubricación de los cojinetes del motor?
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Es vital engrasar los cojinetes del motor, y elegir la grasa adecuada para cojinetes del motor puede prolongar la vida útil del motor, por lo tanto, ¿debe agregarse disulfuro de molibdeno como lubricante adicional cuando se engrasan los cojinetes del motor? Aquí hay algunas respuestas para usted
En primer lugar, el bisulfuro de molibdeno se utiliza ocasionalmente en la grasa para rodamientos de motores como aditivo para presiones extremas. Es decir, el bisulfuro de molibdeno juega un papel especial en la defensa de las superficies rodantes de los cojinetes de los motores cuando la grasa no puede formar una película de aceite o tiene dificultad para formar una película de aceite.
En segundo lugar, debido a su composición química como aditivo sólido, el disulfuro de molibdeno puede producir cierta acción "lubricante". Sin embargo, el bisulfuro de molibdeno por sí solo no resuelve el problema de lubricar los cojinetes del motor, porque no es un lubricante. El bisulfuro de molibdeno tampoco es solo un aditivo para la lubricación.
En tercer lugar, al reemplazar un lubricante, si la grasa original del motor contiene una cierta cantidad de bisulfuro de molibdeno metálico, se puede agregar un poco de bisulfuro de molibdeno a la grasa suplementaria. Agregar disulfuro de molibdeno a la grasa antes de agregarla al sistema con el lubricante suplementario es un método más apropiado. Para evitar problemas tales como irregularidades y proporcionar la cantidad correcta de grasa cuando se suplementa solo, esto se puede intentar antes de que el disulfuro de molibdeno y la grasa suplementaria se mezclen de manera efectiva para complementar la lubricación.
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