¿Cuáles son los métodos de conducción de los motores de rueda?

Los diferentes métodos de accionamiento de los motores de rueda tienen diferentes ventajas y desventajas, y el rendimiento operativo también es diferente.

1. Unidad de reducción

Esta tecnología de transmisión utiliza una caja de engranajes de relación fija y un motor de rotor interno de alta velocidad. El motor funciona a una velocidad máxima de 10kr/min y tiene una densidad de potencia relativamente alta.

Ventajas: cuando aumenta el par de la estructura de reducción, el par de salida es mayor y el rendimiento de escalada es bueno. Puede garantizar que el automóvil obtenga un par significativo y estable a baja velocidad. Pequeño volumen, peso ligero, alta potencia específica y eficiencia específica.

Desventajas: la lubricación es bastante desafiante, los engranajes de la estructura de reducción de engranajes planetarios tienen una vida útil corta, son fáciles de usar, producen mucho ruido y no disipan fácilmente el calor.

2. Accionamiento directo

Este tipo de transmisión utiliza un motor de rotor externo de baja velocidad cuyo rotor externo está mecánicamente acoplado al cubo de la rueda. No hay estructura de reducción, y el motor normalmente funciona a 1,5 Kr/min, y la velocidad del motor y la rueda son las mismas.

Ventajas: debido a la ausencia de un mecanismo de reducción, toda la rueda motriz es más compacta, las dimensiones axiales son más pequeñas que en las formas de transmisión anteriores y la transmisión es más eficiente.

Desventajas: Se requiere alta corriente para arrancar, contra el viento o subir colinas, lo que puede dañar la batería y los imanes permanentes. La eficiencia máxima del motor es bastante pequeña y cae rápidamente una vez que la corriente de carga supera un umbral específico.

Lo anterior es para presentarle los dos métodos de conducción del motor de cubo, más información relacionada bienvenido a contactarnos en cualquier momento