Ocho causas del calentamiento del motor del cubo

El motor de la rueda se calentará durante un funcionamiento prolongado, entonces, ¿cuáles son las causas del calor en el motor de la rueda? Hoy analizaremos las causas

1. Sobrecarga del motor de rueda

Dado que la potencia de carga del motor es básicamente constante, cuando el voltaje excede el valor nominal en más del 10 por ciento, la fuerza del campo magnético del estator y el rotor aumentará, lo que hará que el motor funcione sobrecargado. Además, los cojinetes del motor pueden dañarse, lo que aumenta la carga del motor y hace que aumente la temperatura del motor del cubo.

2. Problemas con el sistema de cableado del motor

La soldadura del motor de la rueda conduce a este cable, la conexión del cable conductor al terminal, el diámetro del núcleo del cable conductor y otros factores pueden hacer que el sistema de cableado se caliente y afecte la temperatura de los devanados del motor de la rueda. que a su vez hace que el motor se caliente. Cuando tales problemas son más serios, el motor puede presentar rápidamente una quemadura local e incluso puede extenderse directamente al devanado del estator.

3. Los defectos del rotor provocan calor.

Este problema afecta principalmente a los motores de rueda con una potencia relativamente grande y rotores largos, y está causado por defectos de fundición en el propio rotor del motor, como barras guía del rotor que son demasiado delgadas o están rotas. Debido a estos defectos, el rotor se calienta mucho durante el funcionamiento y el calor se transfiere naturalmente a los componentes del motor del cubo, aumentando el calor del motor del cubo.

4. Problemas del sistema de cojinetes del motor

Durante la inspección real, se encontró que cuando la temperatura del sistema de cojinetes es alta, su calor también se transferirá al motor del cubo; cuando la temperatura del devanado aumenta, a su vez tendrá un efecto adverso en el sistema de cojinetes; la superposición de los dos problemas dará lugar a problemas con el motor en un período de tiempo muy corto. En condiciones normales, la temperatura del sistema de cojinetes del motor del cubo se controla en un límite relativamente estable, generalmente alrededor de 95 grados.

5. Grasa pobre o fallida

La grasa deficiente o fallida también tiende a hacer que los motores de los cubos se calienten. A excepción de los motores que funcionan en entornos especiales de alta temperatura, la mayoría de los motores funcionan a temperaturas inferiores a 70 grados. Sin embargo, si la grasa es insuficiente o falla, los motores de cubo pueden funcionar a una temperatura demasiado alta, lo que a su vez puede provocar fallas en las que los rodamientos se deshagan y se aguanten.

6. Problema de barrido estator-rotor

Cuando un motor de cubo funciona normalmente, el espacio de aire entre el estator y el rotor debe permanecer en una condición bastante uniforme y estable. Sin embargo, si el estator y el rotor tienen fricción virtual o problemas de fricción real, entonces el elemento de fricción de fase se calentará, elevando la temperatura del devanado del motor de un nivel local a un nivel general.

7. Mal funcionamiento térmico del motor

Cuando un motor central está funcionando, el equipo de apoyo suele proporcionar el entorno térmico necesario. Sin embargo, en ocasiones, el motor funcionará en un entorno confinado o el espacio será demasiado pequeño, lo que impide el intercambio de calor y hace que el motor se caliente rápidamente. Otra situación es que el sistema de disipación de calor del motor de rueda está dañado o la tubería de disipación de calor está obstruida, lo que provoca una mala disipación de calor y hace que el motor de rueda se caliente.

8.la calidad del propio motor

Algunos fabricantes reducen la cantidad o el tamaño de los tendones de disipación de calor para ahorrar costos, de modo que el área de disipación de calor del motor se reduce y se produce un motor de rueda con una calidad inferior a la estándar. O la base del motor no está firmemente instalada, lo que provoca vibraciones y, como resultado, un calentamiento por fricción.

Lo anterior es la causa del calor del motor del cubo, espero que lo ayude, para obtener más información, no dude en consultar el micromotor Vshida