Cómo verificar si un motor de DC funciona correctamente

 

Los motores DC se usan ampliamente en varios equipos debido a su estructura simple y control flexible.Sin embargo, después de la operación a largo plazo, incluso los motores de mejor calidad pueden tener un rendimiento anormal. Entonces, ¿cuáles son las manifestaciones comunes cuando un motor de CC tiene problemas? Vamos a explicarles uno por uno:

 

1. El motor no gira o es difícil de iniciar

Esta es una de las fallas más comunes. Las posibles causas incluyen:

· Los cepillos se usan severamente y no pueden contactar al conmutador;

· La bobina de la armadura se quema o se rompe;

· El voltaje de la fuente de alimentación es insuficiente o el cableado está suelto;

· El motor está atascado en el interior, como daños en el rodamiento o materia extraña atascada en el rotor.

 

2. La velocidad es inestable o la operación es rápida y lenta

Esta situación está relacionada principalmente con los siguientes factores:

· El cepillo tiene una elasticidad insuficiente o un contacto deficiente;

· Contaminación del conmutador o desgaste desigual;

· La armadura es parcialmente cortocircuitada o el aislamiento entre giros está envejecido;

· Fluctuaciones de voltaje de salida del sistema de control externo.

 

3. Hay ruido anormal o vibración

El motor DC en sí funciona relativamente en silencio. Si hay ruido o vibración anormal, se recomienda centrarse en verificar:

· Si el rodamiento es falta de aceite, usado o atascado;

· ¿Hay piezas sueltas dentro del motor?

· La armadura está desequilibrada o el rotor está ligeramente deformado;

· Si la base de instalación es firme.

 

4. El motor está sobrecalentado e incluso tiene un olor ardiente

Las temperaturas anormales a menudo indican posibles problemas eléctricos:

· La corriente es demasiado grande, lo que puede ser causado por una carga excesiva o cortocircuito de devanado;

· El motor funciona continuamente más allá de la capacidad nominal sin una disipación de calor adecuada.

· Fricción anormal entre el pincel y el conmutador, lo que resulta en sobrecalentamiento local;

· El aislamiento del devanado ha envejecido, aumentando la pérdida de resistencia.

 

 

Cuando un motor de CC tiene un comportamiento anormal, muchos problemas pueden resolverse usted mismo a través de algunos medios básicos. Recomendamos seguir el principio de "De afuera hacia adentro, de fácil a difícil", y reduciendo gradualmente el alcance del problema. Aquí hay algunos pasos de inspección de clave:

 

1. Verifique el cepillo de carbono

El cepillo es una de las partes más fáciles de usar en un motor de CC, lo que afecta directamente la estabilidad de inicio y funcionamiento del motor. Concéntrese en verificar los siguientes puntos:

¿Se acorta significativamente la longitud? Si el cepillo se usa excesivamente, debe reemplazarse en el tiempo;

¿Es normal la presión de resorte? La fuerza de primavera insuficiente conducirá a un mal contacto;

¿El cepillo está atascado o desalineado? Un cepillo atascado hará que el motor no conmutara normalmente;

¿La superficie de contacto es suave? Si hay abrasión, grietas o desgaste desigual en la superficie, significa que hay contacto anormal.

Recomendación: Use un hisopo de algodón bañado en alcohol anhidro para limpiar la superficie de contacto entre el conmutador y el cepillo para evitar la acumulación de polvo de carbono que afecta el rendimiento.

 

2. Verifique el devanado de la armadura

La armadura es el componente central del motor. Una vez que está dañado, el motor generalmente no puede funcionar normalmente. Los métodos de inspección incluyen:

Medida de resistencia: use la configuración Ω de un multímetro para detectar la resistencia entre cada devanado a su vez. Deben ser básicamente consistentes (dentro de unos pocos ohmios).

Observe el color del devanado: si obviamente es de negro quemado o tiene un olor extraño, significa que hay un cortocircuito o sobrecarga;

Verifique el cortocircuito entre giros: puede usar un probador interno profesional o confiar una unidad de mantenimiento para verificar.

 

3. Verifique las terminales de cableado y la resistencia general

¿El cableado es seguro? ¿Hay alguna oxidación, aflojamiento o mal contacto?

¿El voltaje de la fuente de alimentación está hasta el estándar? Use un multímetro para medir el voltaje de entrada para ver si es consistente con el valor nominal;

· Verifique la resistencia de toda la máquina: si la resistencia es demasiado alta, puede deberse al envejecimiento del devanado, un mal contacto del cepillo o problemas de cableado.

 

4. Verifique la condición del rodamiento y las partes mecánicas

Los problemas mecánicos también son una fuente común de operación anormal del motor de CC. Se recomienda verificar:

Gire manualmente el eje para ver si es suave y si hay algún punto atascado o fricción;

¿Es el agitación axial\/radial anormal? Si el espacio libre es demasiado grande, significa que el rodamiento se usa seriamente;

Identifique fallas escuchando el sonido: si hay un ruido de "zumbido" o "hacer clic" durante la operación, probablemente se deba a que los rodamientos o las partes internas están sueltas.

 

Consejo: asegúrese de que la energía esté apagada durante la inspección para evitar lesiones por descarga eléctrica o un arranque repentino del motor.

 

 

Al solucionar los problemas de si un motor de CC funciona correctamente, el uso de las herramientas adecuadas puede mejorar en gran medida la eficiencia y la seguridad. Aquí hay algunas herramientas básicas comunes y sus usos, que son adecuados para la inspección diaria y el mantenimiento de la mayoría de los motores de DC:

 

 

1. Multímetro

usar:

· Medir si el voltaje de entrada es normal;

· Verifique la resistencia entre el cepillo y el devanado de la armadura;

· Determinar preliminarmente si el devanado está abierto o cortocircuitado.

Se recomienda elegir un multímetro digital con funciones automáticas y de timbre para una fácil operación.

 

2. Juego de destornillador

usar:

· Desmongar la carcasa del motor y sacar el conjunto de cepillo;

· Verifique los terminales o reemplace las piezas pequeñas.

Se recomienda usar manijas no deslizantes y modelos magnéticos, que son más adecuados para sujetadores de motor.

 

3. Cotton SwaB + Alpilamiento anhidro

usar:

· Limpiar rieles de cepillo, superficies de conmutadores y contactos terminales;

· Eliminar depósitos de carbono internos, manchas de aceite e impurezas.

NOTA: Sézcase bien después de la limpieza para evitar los residuos de alcohol que causan cortocircuito.

 

4. Endoscopio o luz pequeña

usar:

· Ayudar a verificar si hay objetos extraños, marcas de daños o ablación dentro del motor;

· Compruebe el color de devanado de la armadura y la condición del conmutador.

 

5. Llama o pinzas ajustables (si los rodamientos deben ser reemplazados)

usar:

· Retire los acoplamientos, cubiertas finales o sujetadores;

· Compruebe si hay aflojamiento o precisión de posicionamiento.

 

 

Después de completar la resolución y las pruebas básicas, es posible que haya descubierto el problema, por lo que el siguiente paso es decidir si vale la pena su tiempo y esfuerzo para solucionarlo.

Aquí hay algunas sugerencias de situación comunes para su referencia:

1. El cepillo y la armadura están severamente desgastados o dañados

Si los cepillos se han usado hasta el límite, la armadura tiene marcas de quemaduras o hay un cortocircuito entre los giros, el costo y el costo de mano de obra de reemplazar las piezas a menudo son más altos que el de un nuevo cuerpo. En este caso, se recomienda reemplazar toda la máquina directamente.

 

Escenarios aplicables:

· Equipo que es más antiguo en uso;

· El modelo de motor es viejo o no hay accesorios preparados;

· Los cambios frecuentes han afectado el ritmo de producción normal.

 

2. El motor tiene fallas repetidas como sobrecalentamiento continuo y operación inestable

Este tipo de problema generalmente se origina en el envejecimiento de la estructura interna o el daño del devanado. Incluso si se repara temporalmente, puede recurrirse pronto. Se recomienda reemplazar el motor lo antes posible para evitar afectar el funcionamiento seguro de toda la máquina.

 

3. Rodamientos sueltos, temblor de eje y ruido mecánico anormal

Aunque el problema del rodamiento puede parecer una falla mecánica, el retraso a largo plazo puede hacer que los componentes centrales del motor se desgaste o cambien. Si el motor se instala en una posición precisa (como el equipo médico y de automatización), se recomienda reemplazar directamente el motor original del mismo modelo para garantizar la precisión mecánica.

4. Los parámetros del motor ya no pueden cumplir con los requisitos de carga o control actuales

A medida que se actualizan las aplicaciones, el motor original puede no poder mantenerse al día con los requisitos del sistema en términos de potencia, velocidad de respuesta, salida del codificador, etc. En este momento, puede comunicarse con los fabricantes profesionales para personalizar soluciones coincidentes en lugar de reparar a ciegas equipos antiguos.

 

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