¿Cuáles son los componentes de un motor DC sin escobillas?
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El motor de CC sin escobillas, un elemento mecatrónico común, se compone de un cuerpo de motor y un controlador. Debe entenderse la composición de cada componente del motor sin escobillas. A continuación, se analizará brevemente el propósito de cada componente del motor de CC sin escobillas.
1. Estator
El estator es un componente crucial del motor, y es un componente crucial del motor. El estator está formado por tres componentes: el marco, el devanado y el núcleo. El propósito principal del rotor es ser cortado por líneas de fuerza magnéticas en el campo magnético giratorio para producir corriente (de salida), mientras que el propósito principal del estator es generar un campo magnético giratorio.
2. Rotor
Otro componente giratorio del motor es el rotor. El rotor y el estator son los dos componentes que forman el motor. Se emplea para crear el dispositivo para convertir energía mecánica y energía eléctrica, así como energía eléctrica y energía mecánica. El rotor del generador y el rotor del motor son las dos mitades del rotor del motor.
3. Bobinado del estator
Según el diseño del devanado de la bobina y la forma de cableado integrado, el devanado del estator se puede dividir en dos categorías: centralizado y disperso. Aunque la incrustación y el bobinado del devanado centralizado son bastante sencillos, su eficiencia y rendimiento de funcionamiento son inferiores. En la actualidad, los devanados dispersos se utilizan en la mayoría de los estatores de motores de CC. Los motores se fabrican con varios tipos de devanados y especificaciones de acuerdo con varios modelos, modelos y condiciones del proceso de bobinado, por lo que las características técnicas de los devanados también varían.
4. Concha
La carcasa externa de todos los equipos de motores eléctricos sin escobillas se denomina comúnmente carcasa de motor sin escobillas. La carcasa del motor sin escobillas, que está fabricada con chapa de acero al silicio y otros materiales mediante procesos de estampado y embutición profunda, sirve como dispositivo protector del motor sin escobillas. Además, la maquinaria interna del motor sin escobillas se puede proteger de manera efectiva mediante tratamientos anticorrosivos de superficie, rociado de plástico y otros procesos. Atributos principales: impermeable, reductor de ruido y resistente al polvo.
5. Un anillo o tira magnética
La mayoría de los factores de rendimiento del motor sin escobillas, como la potencia, la velocidad, el par, etc., están relacionados con el imán, que está instalado en el rotor.
6. Hoja de acero al silicio
Cumple una función crucial en el motor sin escobillas ranurado. Aunque la mayoría de los motores sin escobillas actuales tienen ranuras, el motor sin escobillas, por supuesto, no contiene silicio. Su trabajo principal es ayudar a que el circuito magnético funcione sin problemas al reducir la desgana general del sistema.
7. El eje del rotor
Como componente del rotor del motor que soporta directamente la fuerza, la dureza del eje giratorio debe ser capaz de soportar las demandas de la revolución de alta velocidad del rotor.
8. Cojinete
Los cojinetes deslizantes y los cojinetes de rodillos son dos categorías de cojinetes. Se pueden utilizar diez categorías, incluidos los rodamientos rígidos de bolas, los rodamientos de agujas y los rodamientos de contacto angular, para categorizar los rodamientos. Los rodamientos rígidos de bolas se utilizan actualmente con mayor frecuencia en motores sin escobillas.
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