¿Qué es el motor de rotor exterior?

En el motor bldc de rotor exterior, el rotor se coloca en el exterior del estator, de ahí el nombre "rotor exterior". Su estructura y principio de funcionamiento son muy simples. Se compone de una parte giratoria (rotor), una parte estática (estator), una tapa terminal y un cojinete. Cuando la corriente alterna pasa a través del devanado del estator, se genera un campo magnético giratorio en el devanado del estator. El imán permanente en el rotor induce la velocidad de rotación del campo magnético giratorio del estator y luego comienza a girar. En rotación, el entrehierro entre el rotor y el estator produce un efecto de inducción electromagnética, que produce un par eléctrico que hace que el rotor gire continuamente. No sólo tiene una estructura simple, sino que también tiene ventajas obvias. Las características de corriente de arranque pequeña, par elevado y buena estabilidad lo hacen ampliamente utilizado en electrodomésticos, herramientas eléctricas, automóviles y otros campos. Además, también tiene una forma pequeña, fácil de instalar, funcionamiento suave y características de baja tasa de fallas. En la automatización industrial y otros campos, el motor de rotor externo es una de las potencias indispensables.

Debido a su estructura compacta, alta velocidad, alta eficiencia y características de bajo ruido, se usa ampliamente en diversos campos. Automotriz, utilizado como componentes tales como turbocompresores eléctricos de automóviles, frenos de automóviles y motores eléctricos. Su alta eficiencia y alta velocidad garantizan el desempeño y confiabilidad del sistema de energía del automóvil; Campo aeroespacial, utilizado en motores eléctricos aeroespaciales, bombas hidráulicas, aire acondicionado y otros campos, su estructura sin escobillas y alto rendimiento para garantizar la estabilidad y confiabilidad del sistema; Campo de producción industrial, se utiliza como diversos equipos de producción industrial, como máquinas herramienta CNC, máquinas de corte por láser, máquinas de moldeo por inyección. Sus características de alta velocidad y respuesta rápida mejoran la eficiencia de producción y la estabilidad de la calidad; Sector de hogares inteligentes y sector de electrodomésticos, que se utiliza en hogares y electrodomésticos inteligentes, como aspiradoras inteligentes, calderas inteligentes, deshumidificadores inteligentes, etc., sus características de alta eficiencia y bajo ruido para garantizar el rendimiento del producto y la experiencia del usuario; En el campo de los dispositivos médicos, se utilizan como diversos dispositivos médicos, como instrumentos quirúrgicos, ventiladores, centrífugas, su alta confiabilidad y alta eficiencia garantizan la seguridad de la vida y el efecto médico de los pacientes.

 

Valor KV

El valor KV del motor es la constante de velocidad de cada unidad de voltaje y generalmente se usa para describir las características del motor sin escobillas. Cuanto mayor sea el valor de KV, más rápido girará el motor. Por ejemplo, un motor con un valor KV de 3,000 puede alcanzar 36,000 rpm a un voltaje de 12V. El valor KV es un parámetro importante que puede ayudarnos a seleccionar motores adecuados para diferentes necesidades. Por ejemplo, para aplicaciones de alta aceleración y respuesta, como aviones, se pueden seleccionar motores con valores KV altos. Para usos que requieren un funcionamiento prolongado y requisitos de alta durabilidad, se puede seleccionar el motor con un valor KV bajo. Vale la pena señalar que cuanto mayor sea el valor KV no es mejor. Cuando el motor consume electricidad, cuanto mayor sea el KV, mayor será la corriente del motor, lo que reducirá la duración de la batería. Por lo tanto, debemos tomar decisiones basadas en la situación específica. Un motor de CC con escobillas marca la velocidad nominal de acuerdo con el voltaje de trabajo nominal, el motor sin escobillas introdujo el concepto de valor KV, de modo que el usuario puede conocer intuitivamente la velocidad específica del motor sin escobillas con el voltaje de trabajo específico. Velocidad real =Valor KV * voltaje de trabajo, que es el significado práctico de KV, que es la velocidad por minuto con un voltaje de trabajo de 1 V. La velocidad del motor de CC sin escobillas es directamente proporcional al voltaje y la velocidad del motor aumentará linealmente con el aumento del voltaje.

Tensión nominal

Es decir, la tensión de alimentación donde el motor puede funcionar normalmente. En aplicaciones prácticas, la tensión de alimentación suele determinarse según las características del motor sin escobillas seleccionado y la carga de trabajo requerida. En términos generales, la tensión nominal de un motor sin escobillas suele estar entre 6 V y 36 V, con diferentes tipos de oportunidades eléctricas. Para garantizar el funcionamiento normal del motor sin escobillas, es necesario prestar atención a los siguientes puntos: seleccionar el voltaje de alimentación adecuado, sin exceder el rango de voltaje nominal del motor; asegure la estabilidad del voltaje de la fuente de alimentación, evite la influencia de fluctuaciones de voltaje pequeñas o excesivas en el motor y trate de garantizar la vida útil y el rendimiento del motor.

Esfuerzo de torsión

Se refiere a la cantidad de momento que puede producir, es decir, la cantidad de fuerza que genera al correr. El tamaño del par depende de la intensidad del campo magnético y del tamaño actual del motor, por lo que el par del motor sin escobillas se puede controlar ajustando el tamaño actual del motor. El par motor generado por el rotor del motor que se puede utilizar para impulsar la carga mecánica puede comprender la potencia del motor.

Velocidad

La velocidad de rotación por minuto del motor generalmente se expresa en RPM. No necesita un cepillo tradicional para transferir electricidad al rotor, sino que utiliza componentes electrónicos para completar la inducción electromagnética. Como resultado, el motor sin escobillas tendrá velocidades más altas y el rotor será más estable, mejorando así la eficiencia y confiabilidad. Los motores sin escobillas también tienen menos ruido y menos interferencias electromagnéticas que los motores con escobillas convencionales. La velocidad se ve afectada por una variedad de factores, como el voltaje, la corriente, la calidad del motor, la calidad del imán, etc. En el rango de funcionamiento normal, la velocidad del motor sin escobillas suele oscilar entre miles y cien mil revoluciones. Para algunos motores sin escobillas de alta gama, pueden incluso superar los cientos de miles de RPM, lo que proporciona un gran soporte para algunas aplicaciones de alta velocidad.

Corriente máxima

La corriente máxima que el motor puede soportar al voltaje especificado. Debido a que el motor sin escobillas tiene las características de alta eficiencia y alta potencia, su corriente máxima es generalmente grande, generalmente alrededor de 10 A ~ 50 A, algunos motores sin escobillas de alta potencia pueden alcanzar más de 100 A. Sin embargo, cabe señalar que la corriente máxima es sólo el valor límite que el motor puede soportar, no el valor que debe alcanzarse. En el uso real, se debe realizar un control de corriente razonable de acuerdo con el tipo de motor específico y las condiciones de uso para garantizar el funcionamiento normal y el uso a largo plazo del motor. Además, se debe prestar atención a la selección de baterías y otros equipos de soporte para garantizar que puedan adaptarse al motor seleccionado.

Poder maximo

La potencia máxima que el motor puede soportar y funcionar de forma segura es potencia=voltaje * corriente, determinada por los componentes internos y el diseño del motor. Normalmente, la potencia máxima de un motor sin escobillas puede alcanzar varios kilovatios o incluso más.

Potencia y eficiencia del motor sin escobillas

Simplemente podemos entender que la potencia de salida del motor=velocidad * par, bajo la misma potencia, el par y la velocidad son una relación entre sí, es decir, cuanto mayor es la velocidad del mismo motor, menor es el par. , al contrario, todavía lo es. La potencia se refiere a la energía producida por un motor sin escobillas, que generalmente se expresa en física como el trabajo realizado por unidad de tiempo. En términos generales, cuanto mayor es la potencia de un motor sin escobillas, mayor es su capacidad de salida y mayor puede soportar la carga de trabajo en el uso real. La eficiencia se refiere a la relación entre la energía consumida por el motor sin escobillas y la salida, es decir, la eficiencia de conversión de energía del motor. El motor sin escobillas tiene las ventajas de una alta eficiencia, que puede convertir la mayor parte de la energía en energía mecánica, lo que resulta en una mayor eficiencia energética y menos pérdida de energía.

Acerca de los imanes para el motor sin escobillas

Se refiere a un imán permanente utilizado para producir un campo magnético. Su función principal es interactuar con las bobinas del motor sin escobillas para realizar la transferencia y conversión de energía. En comparación con el motor con escobillas tradicional, el motor sin escobillas utiliza el imán permanente como fuente de campo magnético, lo que hace que el movimiento del motor sin escobillas sea más estable y no necesita reemplazar el cepillo con frecuencia, lo que reduce el costo y la complejidad del mantenimiento. El imán de motor sin escobillas generalmente utiliza materiales magnéticos de tierras raras de alto rendimiento, como el imán NdFeB, debido a su producto de alta energía magnética, estabilidad a altas temperaturas, resistencia a la corrosión y otras ventajas, el imán NdFeB es 3 veces mayor que el imán de ferrita negra común en nuestro vida útil y el precio es más de 10 veces mayor que el del imán de ferrita. El motor sin escobillas pertenece en última instancia al motor de imán permanente, y la potencia, las características y otras características del motor de imán permanente dependen del imán.

 

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