¿Por qué las bobinas de cobre puro son más populares que las bobinas de aluminio?
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El motor se compone de dos partes: el estator y el rotor. El núcleo del rotor está enrollado con una bobina de cobre puro. La función del devanado es generar par electromagnético y fuerza electromotriz inducida, que desempeña un papel clave en la conversión de energía del motor de CC en miniatura. Los materiales de bobina comunes son bobinas de cobre puro y algunos utilizan bobinas de aluminio.
La bobina de cobre puro es más pesada que el motor de núcleo de aluminio al mismo nivel, el volumen será mayor y el color de la bobina será diferente. En las mismas condiciones, la resistencia del núcleo de aluminio es mayor que la del núcleo de cobre. Las bobinas de cobre puro tienen las siguientes características:
1. El micromotor de alambre de aluminio es liviano y relativamente económico, pero la resistencia mecánica es deficiente y es fácil que se produzca oxidación al final del cable de conexión, lo que hará que la temperatura del motor aumente y el contacto sea deficiente. en el fracaso El motor de alambre de aluminio no es fácil de soldar, y la fuerza es pequeña, con un punto de fusión bajo, lo que provocará un aumento de temperatura demasiado alto y una mayor pérdida.
2. El ruido del micromotor de bobina de cobre será menor, y el ruido del micromotor de bobina de aluminio es aproximadamente 2 veces mayor que el del motor de cobre.
3. La bobina de cobre puro no es fácil de calentar y la vida útil será más larga.
4. La conductividad eléctrica es mejor. El micromotor de alambre de aluminio generará calor después de trabajar durante mucho tiempo, y el rendimiento general no es tan estable como el micromotor de CC de cobre puro. La potencia del motor de CC de alambre de aluminio es mucho menor que la del motor de cobre puro.
5. El micromotor de bobina de cobre puro ahorra más energía. La resistencia en los componentes del circuito es proporcional a la generación de calor. Cuanto mayor es la resistencia, mayor es el calor. Por el contrario, cuanto menor es la resistencia, menor es el calor.
