¿Cuáles son las aplicaciones de la microbomba de agua en vehículos de nueva energía?

El componente central de los vehículos de nueva energía: sistema de batería tres en uno. Las baterías eléctricas son la fuente de energía de los vehículos eléctricos. En el proceso de carga y descarga, la propia batería producirá una cierta cantidad de calor, lo que provocará un aumento de temperatura, lo que afectará muchos parámetros característicos de la batería, como la resistencia interna, el voltaje, el SOC, la capacidad disponible y la eficiencia de carga y descarga. y duración de la batería. Los problemas de efecto térmico de la batería también pueden afectar el rendimiento y el ciclo de vida del vehículo. Por tanto, una buena gestión térmica es muy importante para el rendimiento y la vida útil de la batería. Cuando se trata del sistema de gestión térmica de la batería de los vehículos de nueva energía, hay que mencionar el papel de la microbomba de agua (bomba electrónica automotriz). En la actualidad, la mayoría de los vehículos de nueva energía en el mercado utilizan un paquete de batería de enfriamiento de refrigerante circulante con microbomba de agua (bomba electrónica del automóvil), para garantizar el funcionamiento normal de todos los componentes electrónicos.

La microbomba de agua (bomba electrónica automotriz) en las diferentes aplicaciones se divide principalmente en: bomba de agua para calentador de estacionamiento de automóviles, bomba de circulación de enfriamiento de vehículos de nueva energía, bomba de circulación de enfriamiento de batería y calefacción auxiliar, bomba de circulación de enfriamiento de convertidor de par hidráulico, nuevo sistema de gestión térmica de energía , bomba de vehículo eléctrico a prueba de explosiones, bomba de vehículo de comando a prueba de explosiones de vehículo eléctrico puro, bomba de circulación enfriada por agua con turbocompresor de automóvil, bomba de circulación de precalentador de estacionamiento, bomba de precalentador, bomba de circulación enfriada por agua del intercooler de automóvil, circulación de aire acondicionado caliente de automóvil, ciclo de enfriamiento del motor eléctrico bomba, bomba de circulación de refrigeración con control de motor de autobús eléctrico puro y autobús híbrido, refrigeración de batería de automóvil, bomba de agua eléctrica de motocicleta, etc.

Como fuente de energía del vehículo, el calor de carga y descarga de la batería de energía del vehículo de nueva energía siempre existirá. El rendimiento de la batería está estrechamente relacionado con la temperatura de la batería. Para extender la vida útil de la batería lo más posible y obtener la máxima potencia, la batería debe usarse dentro del rango de temperatura especificado. En principio, la unidad de alimentación de la batería está en estado operativo entre -40 grados y 55 grados (la temperatura real de la batería). Por lo tanto, las unidades de batería de nueva energía actuales están equipadas con dispositivos de refrigeración. El sistema de enfriamiento de la batería eléctrica incluye enfriamiento circulante de aire acondicionado, enfriamiento por agua y enfriamiento por aire. El sistema de enfriamiento de la batería eléctrica enfriado por agua utiliza un refrigerante especial para fluir a través de la línea de refrigerante fuera de la batería eléctrica para transferir el calor generado por la batería eléctrica al refrigerante. El refrigerante elimina el calor generado y lo presuriza a través de la bomba para realizar una circulación de ida y vuelta, reduciendo así continuamente la temperatura de la batería eléctrica.

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