¿Por qué hay una fuga de aceite en la caja de cambios planetaria?

La caja de cambios del motor de engranajes planetarios es un accesorio importante común en diversos equipos mecánicos, que puede hacer que la potencia de salida del motor a alta velocidad y bajo par sea lenta, lograr un mayor par y una menor velocidad, y mejorar la eficiencia de trabajo y la estabilidad del equipo mecánico. . Se adopta el principio de transmisión planetaria y su estructura compacta, gran capacidad de carga, bajo nivel de ruido y larga vida útil, por lo que se utiliza ampliamente. En producción mecánica, maquinaria de construcción, ascensores, líneas de producción automática y otros campos, se puede ver la figura del motor de engranaje planetario. Al mismo tiempo, también se puede utilizar con otros motores para lograr un efecto de engranaje más ideal.

Pero en el caso de un uso prolongado, la caja de cambios tendrá fugas de aceite. La razón es que aumenta la presión en el tanque de aceite. En el reductor cerrado, cada par de fricción de acoplamiento de fase de engranaje para calentar, de acuerdo con la ley de rectitud, con el tiempo de funcionamiento, hace que la temperatura de la caja del reductor aumente gradualmente y el volumen de la caja del reductor permanezca igual, por lo que la presión de la caja aumenta, el aceite lubricante de la caja mediante salpicadura, espolvorear en la pared de la caja reductora. Debido a la fuerte permeabilidad del aceite, bajo la presión de la caja, donde el sello no es estricto, el aceite se filtrará por donde. El diseño estructural irrazonable del reductor provoca fugas de aceite, como que el reductor diseñado no tiene campana de ventilación, el reductor no puede alcanzar la misma presión, lo que resulta en una presión cada vez más alta en la caja y se produce el fenómeno de la fuga de aceite. Demasiado reabastecimiento de combustible, el reductor en proceso de operación, el tanque de aceite se agita muy mal, el aceite lubricante salpica por todas partes en la máquina, si la cantidad de reabastecimiento de combustible es demasiado, se acumula una gran cantidad de aceite lubricante en el sello del eje. , superficie de unión, etc., lo que provoca fugas. En el mantenimiento del equipo, debido a que la eliminación de la suciedad en la superficie de combinación no es exhaustiva o a la selección inadecuada del sellador, la dirección del sello y no reemplazar el sello a tiempo también causarán fugas de aceite. Hay muchos sellos en el interior, incluido el sello de aceite, la junta tórica, etc. Estos sellos juegan un papel importante en la prevención de fugas de aceite. Sin embargo, debido al largo período de uso y al impacto del entorno externo, los sellos envejecerán y, si no se reemplazan periódicamente, provocarán problemas de fugas de aceite.

Arriba está nuestro motor VSD, para compartir con usted sobre la caja de cambios. Para obtener más información, comuníquese con nuestro profesional de atención al cliente. Gracias por hacer clic y mirar.